유압실린더의 분류 및 구성

유압 변속기는 일반적으로 동력, 실행, 제어 및 보조의 네 부분으로 구성됩니다. 유압 실린더는 왕복 운동하거나 360도 미만입니다. 유압 왕복 운동 메커니즘, 간단한 구조, 안정적인 작동은 유압 시스템의 주 액추에이터에도 널리 사용되며 액체 압력을 구동하는 것은 원동기의 기계적 에너지입니다. 유압 펌프의 에너지는 다시 한번 왕복 운동의 부하를 360도 이하로 직접 구동할 수 있습니다. 왕복 진동 운동의 기계적 에너지를 위한 에너지 변환 장치. 유압실린더를 이해하기 위해서는 다음과 같은 기본지식을 이해해야 합니다.
1. 작동용 유압실린더의 분류 및 구성
유압 실린더는 피스톤 실린더, 실린더, 스윙 실린더 및 특수 실린더로 구분됩니다. 정격 압력에 따라 고압 유압 실린더, 중저압 유압 실린더 등으로 구분됩니다.
2. 작동 실린더: 실린더는 유압 실린더의 주요 구성 요소입니다. 이는 피스톤 운동을 구동할 수 있는 실린더 헤드와 피스톤에 의해 밀봉됩니다. 일반적으로 사용되는 원통형 구조는 8가지가 있으며 일반적으로 원통형과 끝면의 연결 형태에 따라 다릅니다. 재료는 일반적으로 양호한 용접 성능, 용접과 함께 충분한 강도와 충격 인성을 요구하므로 일반적인 재료는 25일, 45년 된 ZG200 ~ 400,1 Cr18Ni9 등입니다. 냉간 압연 또는 열간 압연 이음매 없는 강관이 있는 실린더 블랭크이므로 공정이 종종 대변됩니다(실린더의 강도를 보장하여 압력을 견딜 수 있지만 변형 및 손상이 발생하지 않도록)- > 호닝 또는 보링 압연( 실린더 직경 거칠기, 진원도 및 원통도 및 직진도(장기 왕복 운동 후에도 피스톤 씰이 변경되지 않음) - 자동차(실린더 길이 크기 요구 사항의 설계 보장) - 드릴링(오일, 배출구 오일 구멍 처리) 및 클램핑 .
3, 실린더 헤드: 실린더 헤드는 실린더의 양쪽 끝에 설치되며 실린더 부싱이 있는 긴밀한 오일 챔버입니다. 용접, 스레딩, 볼트, 클램프, 당김 막대 등과 같은 다양한 연결 방법이 있습니다. 일반적으로 작동 압력, 실린더 연결, 환경 사용 및 기타 요인에 따라 다릅니다.
피스톤 로드: 피스톤 로드는 유압 실린더의 주요 구성 요소입니다. 재료는 일반적으로 중간 탄소강(예: 강철 45)입니다. 실린더가 작동할 때 피스톤 로드는 추력, 인장 또는 굽힘 모멘트를 받게 되므로 강도가 필요합니다. 가이드 슬리브와 피스톤 로드가 적절하게, 너무 빡빡하고, 마찰이 크고, 너무 느슨해지면 막히는 현상과 고르지 않은 마모가 발생하기 쉬우며 표면 거칠기, 진원도 및 직진도가 필요한 경우가 많습니다. 따라서 피스톤로드의 공정은 일반적으로 거친 자동차 및 반정제 자동차의 조정, 담금질, 사전 도금, 크롬 도금, 연마 등입니다.
4, 피스톤: 피스톤은 유압 에너지를 기계 에너지로 변환하는 주요 구성 요소이며 유효 작업 영역은 유압 실린더의 힘과 속도에 직접적인 영향을 미칩니다. 피스톤과 피스톤로드는 일반적으로 걸쇠, 부싱 및 너트 유형으로 다양한 형태로 함께 연결됩니다. 가이드 링이 없을 때 피스톤은 고강도 주철 HT200 ~ 300 또는 연성 철을 사용합니다. 가이드 링이 있는 경우 피스톤은 고품질 탄소강 20,35 및 45를 사용합니다.
5, 가이드 슬리브, 가이드 슬리브는 높은 정밀도, 작은 마찰 저항, 내마모성을 요구하는 피스톤 로드의 안내 및 지지 역할을 하며 피스톤 로드의 압력, 굽힘력 및 충격 진동을 견딜 수 있습니다. 실린더에 로드 캐비티 씰이 있는지 확인하기 위해 밀봉 장치가 설치되어 있으며 불순물, 먼지 및 습기가 밀봉 장치로 유입되어 밀봉 장치가 손상되는 것을 방지하기 위해 외부 더스트 링이 장착되어 있습니다. 금속 가이드 부싱은 일반적으로 작은 마찰 계수, 우수한 내마모성 구리, 회주철, 연성 주철, 주철 등과 함께 사용됩니다.